經(jīng)過兩年多建設(shè)，廈門推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作交出亮眼成績單：累計完成投資超68.5億元，新增樞紐面積近50萬平方米，已投產(chǎn)運營的樞紐項目5個，已建成集疏運公路14.6公里。9月26日，市交通運輸局召開新聞發(fā)布會，介紹廈門推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作推進情況及取得的相關(guān)成效。
發(fā)布會介紹，自2022年被列入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批試點城市以來，廈福泉三市加快建設(shè)陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的“一群九組團”綜合貨運樞紐體系，有力服務(wù)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)和交通強國福建先行區(qū)建設(shè)。據(jù)悉，廈門共有28個項目被列入補鏈強鏈工程重點建設(shè)清單，總投資超過206億元，實施期預(yù)計完成投資約81億元。
作為海上合作戰(zhàn)略支點城市和國際門戶樞紐城市，廈門市持續(xù)加強“絲路海運”、中歐班列等品牌建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，目前廈門已有136條外貿(mào)航線覆蓋共建“一帶一路”國家、金磚國家和RCEP國家等；全國122條以“絲路海運”命名的航線中，廈門港擁有60條命名航線，今年1—8月，廈門市60條命名航線共開行1357艘次，完成集裝箱吞吐量156.87萬標箱，同比增長13.01%。
隨著國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作實施，廈門的海峽樞紐功能也進一步凸顯。近年來，廈門市重點推進廈金大橋（廈門段）等項目建設(shè)，著力打造對臺直航樞紐，吸引臺灣集裝箱從廈門中轉(zhuǎn)，進一步凸顯對臺海運直航門戶樞紐地位；同時，積極完善綜合貨運樞紐布局，以廈門港為核心樞紐，加快建設(shè)廈門遠海集裝箱碼頭鐵路專用線工程等項目，提升對臺集疏運效率，并拓展臺灣經(jīng)廈門至中亞、中歐班列線路，做大做強對臺物流新通道。
此外，備受關(guān)注的廈門翔安機場，錨定2026年底通航的總體目標正在推進各項工作。廈門翔安機場定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場和兩岸門戶機場，可實現(xiàn)年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸。作為此次國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目，廈門翔安機場貨運區(qū)工程和廈門航空基地貨運站（商舟物流園）的建設(shè)正在抓緊推進。據(jù)介紹，項目建成投用后，將進一步強化廈門航空貨運能力，打造“航空+”國際多式聯(lián)運的綜合物流樞紐，為助力兩岸經(jīng)濟高質(zhì)量融合發(fā)展提供有力支撐。
